減速機軸承室與軸承室外圈的配合從設(shè)計上來，采取基軸制，屬于間隙配合范疇內(nèi)。長期使用過程中，軸承外圈與箱體之間會產(chǎn)生一定的相對位移，加上金屬本身具有疲勞磨損的特性，因此軸承室與軸承外圈的間隙將不斷增加，導(dǎo)致減速機運行過程中振動增加，齒輪磨損加重，噪音增大等異常現(xiàn)象。

減速機齒輪與齒輪嚙合之間會產(chǎn)生反作用力，軸承室某一個部位在長期承受較大作用力下，產(chǎn)生疲勞磨損的概率大大增加，因此軸承磨損嚴(yán)重的部位一般位于齒輪嚙合產(chǎn)生產(chǎn)生的反作用力作用點上。