在設計方案預期壽命內，運行時繞阻絕緣層中網絡熱點的溫度便是絕緣層材料的限工作溫度。若運行溫度長期性超出材料的限工作溫度，則絕緣層的脆化加重，使用壽命大大縮短。因此在減速機運行中，溫度是影響使用壽命的關鍵要素之一。

     斜齒減速機與自然環(huán)境的溫度差叫溫升，是由減速機發(fā)熱造成的。溫升是減速機設計及運行中的一項重要指標，標志著減速機的發(fā)熱程度，在運行中，如減速機溫升突然增大，說明減速機有故障，或風道阻塞或負荷太重。
 

    在我們使用的斜齒減速機的時候，它的鐵芯處在交變磁場當中會出現(xiàn)鐵損，繞組通電之后因此就會出現(xiàn)銅損，還有其它的雜散損耗等。像這些都是會導致減速機的溫度升高。還有就是減速機也是會出現(xiàn)散熱。在發(fā)熱和散熱相等的時候就是達到平衡狀態(tài)，如果溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平面上。