所謂合理裝配就是嚴(yán)格按照規(guī)章制度來裝配，不能進(jìn)行野蠻操作。在裝配各個(gè)結(jié)合面之前先用清洗劑把結(jié)合面上的油污、灰塵等雜質(zhì)清除干凈，再將密封膠均勻地涂在結(jié)合面上(注：不要涂進(jìn)連接的螺紋孔內(nèi))，確保能實(shí)現(xiàn)有效的密封。聯(lián)接兩部件的螺栓要采用對(duì)角緊固的方式，保證受力的均勻，使其完全接觸。

（2）及時(shí)回油

指不能讓被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油在軸封口處積聚，必須要使多余的潤滑油沿回油槽流回箱內(nèi)，就是在軸承座的下沿中心加工一個(gè)向箱體內(nèi)傾斜的回油槽，同時(shí)也在端蓋止口處也加工一豁口，豁口要正對(duì)著回油槽，這樣的話多余的潤滑油就會(huì)經(jīng)豁口，回油槽流回到箱體內(nèi)。

（3）油封的選擇與軸的保護(hù)

在選擇油封的時(shí)候要優(yōu)先使用耐油性、耐熱性和耐氧化性好的材質(zhì)，防塵性和密封性有時(shí)候會(huì)有矛盾，要根據(jù)其各自的重要性相對(duì)權(quán)衡。在軸放置油封的位置進(jìn)行熱處理保護(hù)，提高表面硬度，使其具有耐磨性。

（4）減速機(jī)箱體與軸的修復(fù)

對(duì)于箱體變形或者軸承孔尺寸超差的減速機(jī)需對(duì)箱體重新進(jìn)行加工，先將減速機(jī)的一個(gè)基準(zhǔn)面修整好，然后再根據(jù)基準(zhǔn)面將減速機(jī)的上下箱體磨削至最小的加工尺寸，合箱后再對(duì)減速機(jī)的軸承孔進(jìn)行加工，以保證精度，這樣既解決了軸承孔的尺寸超差問題，又解決箱體變形的問題。