有的用戶在設備運行幾個月后驅(qū)動電機的輸出軸斷了。為什么減速機把驅(qū)動電機的輸出軸扭斷了？為此咱們查看了驅(qū)動電機的輸出軸橫斷面，發(fā)現(xiàn)與減速機輸出軸的橫斷面簡直徹底相同。橫斷面的外圈較亮堂，而越向軸心處斷面顏色越暗，最終到軸心處是折斷的！這就充分地說明了形成驅(qū)動電機輸出軸斷軸的主要原因便是電機和減速機安裝時不同心！

 

當電機和減速機間安裝時同心度確保的非常好時，電機輸出軸接受的僅僅是滾動力，運轉(zhuǎn)時也會很滑潤。但是不同心時，輸出軸要接受來自于減速機輸入端的徑向力，這個徑向力長時刻效果將會使電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向跟著輸出軸滾動不斷改變。輸出軸每滾動一周，橫向力的方向改變360度。假如同心度的差錯較大時，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，最終該徑向力將會超出電機輸出軸所能接受的徑向力，最終導致驅(qū)動電機輸出軸折斷。當同心度的差錯越大時，驅(qū)動電機輸出軸折斷的時刻越短。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的一起，減速機輸入端相同也會接受來自于電機方面的徑向力，假如這個徑向力一起超出了二者所能接受的最大徑向負荷的話，其結果也會導致減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至開裂。因而，在安裝時確保同心度至關重要！